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作为空战力量的倍增器，预警机是一种非常昂贵的高科技飞机，新出厂的e-2c，哪怕是美国海军自己的内部采购价，都在两亿美元左右上，但是，由于这批飞机只是已经出厂了十几年的e-2b，虽然中间经历过改进，包括换了新式的中央计算机，但是，美国为了表示对伊拉克的“友好”，才以这种极其优惠的价格出口，而伊拉克居然还是给砍下一千万美元的价格来，不过也在美国的承受范围之内。

九千万美元！伊拉克一架重型的幻影4000战机，自己生产线上下来的价格也在五千万美元左右了，这简直就是白菜价买预警机了，虽然，这种预警机并不是新式的e-2c，而是e-2b，在后世，93年的时候，台湾购买的预警机，也是e-2b，只是被美国稍稍改装一下，就卖给了台湾，那时可是天价。

当然，现在合同都是塔哈达成的，等到库赛总统返回的时候，这些预警机，已经被开回了伊拉克的空军基地，当库赛在半个月后，终于有机会视察这些预警机的时候，对美国表示了强烈的抗议，对美国在这次交易中的欺诈行为，表示严重的抗议，希望美国为伊拉克的这批预警机，进行改进，尤其是换装新式的雷达。

美国接到了这个消息，感觉一口老血都要喷出来了，什么价位，买什么样的东西，美国又没有狮子大开口。这种价钱，对于这种预警机，已经非常公道的价格了，伊拉克又只是指出购买e-2，e-2b也是e-2预警机了。

在内部，塔哈也因为这次事件，被库赛严加斥责。两人闹得很不愉快。

当然，这都是表演给外人看的。

得知美国人同意出口给了e-2，库赛高兴还来不及呢。这次，完全是得来全不费功夫。

虽然是落后的e-2b，但是。就是机体的技术，也值这个价位了，为了满足上舰的需要，这种机体，是全新设计的。

紧凑的机体，机翼是可以折叠的，悬臂式梯形上单翼，外段机翼可以作为90度的旋转后向后折叠（而一般舰载飞机多采用向上折叠）。伸展时的翼展长达24.56米，折叠后就只有8.94米，不到原来的一半。大大减小了在舰上的存放空间。

为了缩短高度，天线罩还可以通过液压控制升高或降低，停机时最大的下降高度可达0.64米，有利于存放。

由于天线罩的影响，为了保证方向的安定性。在水平尾翼上安装了4个垂直翼面。外侧的两个垂直翼面延伸到平尾以下；中间两片则固定在水平安定面之上，没有下延。

能够承受弹射起飞的强壮的前起落架，能够承受着舰撞击时的巨大冲击力的主起落架，只是机体，就值这个价位了！美国这种预警机的寿命都非常长，曾经有过e-2a改进为e-2b。又改进为e-2c，服役近三十多年的历史，所以，这批飞机到来，让库赛非常满意。

虽然雷达性能还不是很好，无法与美国的e-2c上现在正在装备的an/aps-138相媲美，而美国现在又已经研制出了an/aps-139，到九十年代，新出厂的an/aps-145雷达，更是发展到了极致。

库赛对塔哈的行动即为满意，这种预警机的雷达虽然落后，但是，相比舰载的卡-31预警机，性能还是要高得多，至少，在海上面对着海面的波浪的杂波的影响，也可以监视三百公里距离上的战机大小的目标，在一百公里的距离上发现掠海飞行的导弹，跟踪一千五百个以上的信号，引导四十个截击能力。而卡-31，只能满足一百公里的监视距离，还需要把信号传回母舰进行分析和处理。

想要自研一款舰载预警机，难度可不是一般的大，后世就连一向军工自主的法国，也放弃了自研，购买了美国的e-2c。

当然了，库赛是不会满足的，所以，他对美国高价出售给伊拉克落后的技术非常不满，抗议美国的这种欺骗策略，之后，美国方面终于同意使用an/aps-120雷达，替换掉这种预警机的落后雷达，当然，伊拉克需要为每套雷达，支付额外的五千万美元的费用。<b/aps-138雷达性能上还是有很大差距，但是，已经使用了新的天线，性能有本质的提高。

库赛完全满意了，只是，美国的这种e-2b预警机，只出口给了伊拉克六架，伊拉克还是有些不够用。

………

海面上，天快要黑下来的时候，伊拉克的救援的拖轮，来到了巴吞鲁日号的旁边，准备将这艘倒霉的潜艇拖到一百海里之外的伊拉克的造船厂的船坞上去，波斯湾里面风平浪静，夜晚航行，也没有什么。