毕竟，图-204是也是一架最大起飞重量超过110吨的飞机了，这个平台也算可以，米利坚的E-3A预警机的载机平台：波音707的最大起飞重量也才147吨而已，所以……”

说到这，老刘同志耸耸肩，一副“你应该明白我们为什么在研制了KJ-2000之后又研制了两款预警机了吧？”的表情。

“我明白了，”法鲁克·莱加里点点头：“贵国能够自己生产图-204飞机以及配套的发动机，这就意味着只要贵国有需要，你们的国防建设需要多少架预警机，你们就可以生产多少架预警机，不像是KJ-2000那样，会受到限制，所以哪怕图-204这个载机平台的性能相对差一些，但完全可以通过数量来换取质量。

而且电子技术在飞速进步，随着电子技术的发展，或许后期型号的预警机在性能上已经不弱于早期型号的kJ-2000了。”

“没错，就是这个意思。”老刘同志笑着点头。

“那为什么贵方又在图-204这个平台上搞出了两个型号的预警机呢？”法鲁克·莱加里有些不解：“这个……是不是……”

“这没什么不能说的，”老刘同志摆摆手：“主要还是结构限制，比如KJ-200，虽然号称是具备360度全向搜索和警戒的能力，但在全部的288个T/R模块中，左右两个方向的T/R模块的数量就达到了192个，前后两个方向的T/R模块的数量只有96个，在具体到单一方向，前向T/R模块只有48个，而但一方向的侧向T/R模块的数量就有96个，T/R模块的数量方面有整整一倍的差距，实际的探测结果能完全一样么？

但KJ-500则是采用了圆盘结构，这么一来，不管是采用两面相控阵加雷达旋转还是三面固定的相控阵，在保证实现360度无死角搜索的同时还能够保证每一个方向的雷达搜索性能是一样的，这就是差距，而显然，圆盘结构的KJ-500在理论上肯定会优于‘平衡木’结构的KJ-200，这是他们的T/R模块的数量决定的。”

虽然老刘同志说的很含蓄，但法鲁克·莱加里还是觉得自己听明白了：华夏之所以发展了KJ-200这型预警机，恐怕更多的还是在验证他们的相控阵雷达技术，而这些技术成熟后，就晋阶到了KJ-500，换句话说，KJ-500才是华夏自产空中预警机的完全体。

从这个道理上来说，小巴采购KJ-500才是最合适的，但一方面，KJ-500还会太新，可靠性方面还是值得观察一段时间；另一方面，华夏是否会出售KJ-500也是个未知数，甚至于就算是出售KJ-500，他们是否会向小巴出售他们最先进的雷达，也是个未知数……

但不管怎么说，华夏方面愿意将这件事通知自己，这本身也表达出了他们的诚意，对于这一点，法鲁克·莱加里还是很感激的，他起身向法鲁克·莱加里鞠了一躬：“刘先生，非常感谢您给我解释了这么多，我想要确认的是，贵方愿意向我方出售KJ-500这款预警机吗？”

“当然没问题，我们两国可是最好的朋友，”老刘同志痛快的点头，但旋即，他也提出了自己的意见：“但问题是，我们的Kj-500还没首飞，而且首飞之后多长时间完成定型、正式入役，这个也说不太准，哪怕是一切顺利那也是三四年之后的事了，但贵国现在的国防形势似乎也等不了这么长时间……

唔，作为朋友，我们有必要将我们这边最新的进展告诉你们，至于贵方如何选择，我方也表示尊重和理解。”

法鲁克·莱加里明白了，华夏的意思就是提前将这件事给己方通报一下，免得将来麦克kJ-200之后KJ-500又出来了，自己觉得上当了，一顿埋怨，他们现在把话都说在了前面，到时候如何选择就是自己的事了。