而俄国一旦当真惹恼了华夏，让俄国航空工业失去了这个进入这个拥有14亿人口的庞大国家和市场的机会，俄国的航空工业就真的再也没有未来了。

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良久，阿列克谢·普什科夫压低声音向维克多·马克西莫维奇问道：“所以，您打算同意华夏人的条件了，是吗？”

维克多·马克西莫维奇抿了抿嘴，也同样低声向阿列克谢·普什科夫反问道：“普什科夫先生，您觉得现在这种情况，我们还能怎么办？”

阿列克谢·普什科夫不说话了。

是啊，要么答应华夏人的条件、跟他们合作，要么放弃这个拥有十多亿人口的庞大市场，除此之外，俄国航空工业还有其他的选择吗？

对于华夏来说，这种大型宽体客机所需的所有核心技术，从发动机到机身、从机翼到航电，他们基本上都有了，他们甚至已经开始制造第一架250吨级的军用运输机来练手，可以说，制造大型宽体客机所需的全部技术他们都有了，只是在系统整合以及经验方面还有所欠缺，而这，也是俄国航空工业最有价值的地方所在，如果连这点价值都没有了，人家可就真的不肯带自己玩了。

想到这里，阿列克谢·普什科夫终于点头：“如果情况确实是到了这种程度，我没有意见。”

维克多·马克西莫维奇就松了一口气，只要伊留申设计局没有意见，其他方面就好说了。

……………………

这次的“技术交流”之后，立刻带着由多家设计局的技术专家写就的考察报告去了克里姆林宫，并且当面回答了弗拉基米尔的许多问题。

在一一回答了这些问题之后，弗拉基米尔的脸色越来越难看，终于，他问出了最关键的问题：“也就是说，你们一致认为，华夏已经具备了制造大型宽体客机所需的全部技术？”

“是的先生，”维克多·马克西莫维奇点头道：“事实上，他们已经开始制造第一架200吨级的大型喷气式运输机，根据我们的专家根据机翼的估算，这架大型喷气式运输机的最大起飞重量甚至有可能达到250吨，而您是知道的，在航空领域，军用技术和民用技术在很多地方都是相通的，当华夏能够制造这么大的军用运输机的时候，制造同等吨位的民用飞机并不是什么太大的问题。

就比如咱们的图-330运输机，在咱们自用的版本上，有大约74.4%的零部件和子系统与图-204客机通用；而到了华夏的版本上，这个比例上升到了76.8%。”

“……”

弗拉基米尔先生沉默了起来，好一会儿，他终于点头：“既然是这样，那就将这个项目当做是真就我们航空工业的造血机器吧，希望这个项目赚到的钱能够更好地反哺和帮助我们的航空工业。”

维克多·马克西莫维奇重重的点头。