所谓CKD，就是有德国奥迪这边生产出全部……至少是80%以上的主要零部件……然后在华夏组装，在华夏采购的，大概也就只有一些螺丝、螺母以及轮胎等可以轻易在华夏采购到的东西，即便是车上的玻璃都有可能是直接来自圣戈班的。

也就是说，如果采用不CKD的合作模式，商飞汽车更多的是充当着奥迪Q7在华组装工厂的角色，而在华夏，进口整车与进口零部件的税率也是不同的，如果当真能够以CKD的模式与商飞汽车合作，确实是可以将奥迪Q7的在华售价压低一大截，但问题在于，在这之前，奥迪汽车完全没想过这种合作模式。

之所以没想过，不是奥迪不喜欢这种合作模式，事实上如果当真能够以CKD的模式与商飞汽车合作，他们能笑歪嘴巴，之所以没考虑过这种合作方式，是因为一直以来商飞汽车在对外合作的态度方面都比较强硬，奥迪觉得自己根本不可能获得这样的合作条件，所以压根就没提，却不成想自己不敢想的事情，商飞汽车自己主动提出来了？

马丁·文德恩当然不傻，知道天底下就没有掉馅饼的好事，既然商飞汽车开出了CKD这么大的一块肥肉，那么他们所求的也绝对不会小，他沉吟了一下，问道：“那么贵方的条件呢？”

“我们的条件很简单，”聂光说道：“整个合作包括2个部分，一是奥迪Q7，奥迪Q7的在华业务，由商飞汽车以CKD的模式进行生产，同时，销售部分也由商飞汽车全权负责。

第二个部分是A6，双方合作生产长轴距版本的奥迪A6，对于奥迪A6，我方的要求是商飞集团方面可以根据华夏市场的特点，对A6提出修改建议乃至直接进行修改，甚至对关键子系统有选择权；

其次，奥迪A6的在华销售部分也由我方负责；

再次，奥迪A6在华销售满三年之后，其合作伙伴商飞汽车自动拥有其全部技术，并可以以此为基础进行二次开发……”

说到这，聂光微微一笑：“当然，奥迪汽车可以参与到A6从生产、改款到销售、售后的全部环节当中来，我们商飞汽车的一贯宗旨都是大家有钱一起赚，文德恩先生，您意下如何？”

马丁·文德恩当初脸色已经是铁青一片，他是被聂光提出来的这些条件给气到了！

他想过商飞集团在付出了这么大的代价之后的条件肯定不简单，可他没想到，商飞集团的条件竟然这么过分！

听听这家伙说的，销售部分全部由他们负责，这还是人话吗？生产制造汽车才能赚几个钱？奥迪要的是从生产、销售、宣传以及售后的全闭环掌握，生产、宣传、销售以及售后这四个环节，哪一个环节不是蕴藏着大把的金钱？

商飞汽车这是把奥迪当成什么了？

还有安格该死的技术转让，三年后奥迪A6的技术自动归你们，你们还可以在A6的基础上对这个技术进行二次开发？

怎么着？

你们商飞汽车难不成还打算搞个自己品牌的C级轿车不行？真是没看出来啊，你们的野心还真不小！