以前他陪着鲁同浩来过，陪着袁增桥来过，都没见这么大的架势，顶多就是来那么两位主任副主任，再加三四个工作人员，可今天这番阵势就有点儿骇人了，怕是尤万刚来也不可能这么霸气才对。

当然尤万刚现在很注意影响，来京里根本就不会通知集团驻京办，也不允许集团驻京办来接机，而是直接通知省政府驻京办。

一晃眼，徐利平已经回过味来，几乎所有的驻京办中层干部都到了，几位主任副主任，几乎就成了新闻联播里边国家领导人出访归来，一帮人在飞机下边接机的感觉，太“感人”了。

徐利平当然明白其中的原委。

集团三大驻外办虽然进行了兼并整合，但是却并没有实质性的整合完毕。

毕竟集团自身内部还在一个整合磨合期，这小半年里正是集团班子成员陆续补充到位的一个动荡期，而旗下七大公司的班子成员也在开始陆续调整，而对于像驻外办这类应该算是边角余料的地方，自然还轮不上。

所以虽然几大驻外办都名义上完成了整合，但是几大驻外办的班子却没有进行正式调整，这样一来，原来各个公司的驻京办主任副主任们依然维持原状，但是名义上已经没有各公司的驻京办了，而统一归于集团驻京办。

而集团驻京办主任则没有明确，只是说临时由王春刚主持日常事务，但是在那一纸文件中后面又缀了一句，原来日常业务继续按照原来模式进行，在集团公司下文正式厘清职责之前，暂不作调整，这也成为其他人继续维持原状的依据。

随着集团班子调整补充完毕，而旗下几大公司的班子成员调整也步入后期，像驻外办这类“边角余料”也要纳入集团调整视线，这突然要来一个据说人脉通天的新任党委委员兼总经理助理来负责一项重大业务，自然就成了这帮人大献殷勤的最佳机会。

来不来接机，是一个非常关键的态度问题。

换一句话，你来了，或许领导不一定记得到，但是你不来，领导是绝对记得到的，尤其是这第一印象。

沙正阳只能有些懵懂的随着徐利平的介绍来和对方一一握手，当然按照惯例，握手的仅限于中层干部们，而还有十多二十号干部本来都是靠边站在后边的，但沙正阳还是专门走到后边和大家一一握手。

他觉得这是最起码的尊重，人家专门来这里接你，不管是不是因为工作，人家也是对你的尊重，那么你也要学会尊重别人。

这一折腾就是十多分钟过去了，大家这才一股脑儿的往外走，走到了停车场，沙正阳这才又一次见识了国企的壕。

一共来了十多辆车，都陆续放在了这一片儿，放眼望去，豪车一片，看得人眼花缭乱。

三台奔驰S，一台美洲豹XJ8，一台沃尔沃，嗯，现在还该叫富豪960，两台凌志LS400，还有杂七杂八的几台丰田陆地巡洋舰和经典的三菱帕杰罗在这里都显得格外的寒碜了，另外还有两台丰田大霸王子弹头和一台雪佛兰鲁米娜商务车。

沙正阳都不知道这集团驻京办究竟有多少台车了。

这一眼看过去，起码都是十多台车，没有一辆价格低于三十万，估摸着光是这十多台车如果按照购入新车时的价格，估计都得要接近千万吧？这也未免太牛了。

当然，你说这接近千万的车，要和现在集团一百多接近两百亿的总资产比起来又算不上啥了。

谁让这驻京办是集团的脸面呢，这里可是首都，迎来送往，领导在这里来办事，没几台好车，能行么？像话么？这还叫国企么？

来了这么多台车，上谁的车也是个头疼的问题，沙正阳也觉得烦恼，最后还是徐利平帮他出了个主意，上了长川实业有限公司驻京办的那台凌志LS400，这样也免得王春刚、傅蕾以及武阳石化的郭志敏几个人针尖对麦芒，互不相让。

徐利平把莫小琴几人安排好，这才上了沙正阳坐的凌志LS400，而岳一鸣也很懂事，早不早就已经坐在了副驾位置上。

十多辆车就这么浩浩荡荡的出了停车场直奔机场高速而去，沙正阳坐在车上也没有多言，只是随口问了一下岳一鸣驻京办这边的情况。

岳一鸣话并不多，言简意赅，只是介绍了驻京办的基本情况和现状，重点还是说了自己所在的长川实业驻京办的情形，倒也没有其他多余言语。

驻京办在东三环上，这是一幢不算太旧的五层楼建筑物，应该是重新装修了不久，从外表就能看得出来，外边是一个相当大的停车场，林林总总停着不少车辆。

与来接机的车相比，这些车就普通许多，以皇冠、公爵、佳美、蓝鸟、思域这一类日产车居多了。